главная люди и авиация асы послевоенного периода
 
   Галышевский И.П.
       
Страна: СССР

Участник Корейской войны с июня 1951 по февраль 1953 года. Был заместителем командира 351-го ИАП по политической части.

К началу лета 1951 года Стратегическая бомбардировочная авиация США существенно ограничила дневные налеты на военные объекты, а с октября прекратила их окончательно. С той поры В-29 стали действовать исключительно ночью. Почувствовав перемену в тактике и стратегии противника, советское командование срочно приступило к подготовке специального авиаполка для ведения ночных боевых действий в небе Кореи. 351-й ИАП начал создаваться на базе 153-й ИАД и был вооружен поршневыми истребителями Ла-11. В него начали прибывать летчики, имевшие опыт ночных полетов в сложных метеоусловиях.

В июне 1951 года полк был укомплектован и 13-го числа в полном составе перелетел из Саншилипу в Аньшань. Его командиром стал Полковник И. А. Ефимов. Главной задачей полка было прикрытие важнейших стратегических объектов: моста через реку Ялуцзян в районе гор. Аньдун, ГЭС в районе гор. Сингисю, аэродромный узел Аньдун и сам Аньшань. Вскоре полк в составе 3-х эскадрилий (по 10 самолетов в каждой) приступил к ночным дежурствам. Первую победу одержал старший лейтенант В. Курганов, сбивший В-26 "Инвайдер", но с сентября 1951 года в ночном небе появились В-29 и соперничать с ними на Ла-11 стало сложновато. "Крепости" забирались на высоту до 10 км и после нанесения бомбового удара с резким снижением уходили в сторону залива, куда нашим летчикам заходить запрещалось. При этом они разгонялись до 700 км/час и Ла-11, имея максимальную скорость в 680 км/час, догнать их не могли...

В начале декабря 1951 года на боевое дежурство стали заступать наиболее опытные летчики.

После проведения ряда экспериментов, было установлено, что бороться с В-29 могут только реактивные МиГ-15. В начале января 1952 года в Китай прибыла 97-я ИАД ПВО под командованием Героя Советского Союза полковника А.П.Шевцова. Одна из ее эскадрилий была передана в 351-й ИАП, для обучения пилотов полка полетам на МиГ-15. В конце весны 1952 года майор Карелин одержал первую победу.

С осени 1952 года. противник начал весьма активно использовать ночные перехватчики F-94B "Starfire" и F3D-2 "Skyknight", которые осуществляли перехваты наших самолетов до подхода к цели или после выполнения боевого задания. Первый ночной воздушный бой между самолетами противоборствующих сторон произошел 2 ноября (по данным американской стороны в эту ночь пилотом F3D-2 был сбит один МиГ-15). На другой день летчики 351-го ИАП Галышевский и Губенко попытались взять реванш и сбить один из перехватчиков США. Впереди шел самолет Губенко, выполнявший роль "приманки", а чуть сзади и выше - машина Галышевского, который должен был атаковать американца в том случае, если тот пойдет на Губенко.

Вначале все шло по плану: американец "клюнул на приманку", но перехват сорвался из - за боязни Галышевского поразить самолет своего товарища, да и противник в последний момент прекратил атаку и тут же со снижением ушел к заливу, видимо, получив предупреждение с земли. Нашим же летчикам запрещалось заходить в залив и они прекратили преследование. В начале 1953 года американцы усилили налеты на объекты охраняемые 351-м ИАП. 11 января майор И.П.Галышевский буквально развалил в воздухе один В-29. В двадцатых числах он вновь вылетел по тревоге вместе с командиром 1-й АЭ капитаном Б.Д. Култышевым. Вскоре в лучах прожекторов замполит увидел "американца", который шел встречным курсом. Тогда Галышевский атаковал его в лоб и под ракурсом 1 / 4 длинной пушечной очередью накрыл носовую часть самолета противника (видел попадания снарядов в район стыка левого крыла и в кабину). Выйдя после атаки вверх, майор тут же развернулся и сверху совершил повторное нападение на В-29, поразив его еще раз со снижением. По данным разведки было установлено, что вскоре "суперкрепость" упала в море, возвращаясь на свою базу. Это была одна из последних побед одержанных летчиками 351-го ИАП. 18 февраля 1953 года полк в полном составе убыл в Советский Союз...

Галышевский И. П.

МиГ-15бис И.П.Галышевского, Аньдун, 1952 г.




Уголок неба. 2004  (Страница: