главная история авиации история ввс
   История ВВС Ирана
             
 
 


ВВС Ирана были основаны в середине 20-х годов. Первоначально на вооружении состояли De Havilland DH-82 Tiger Moth, Hawker Furi, Audax и Hind. Во время шахского правления из США было поставлено большое количество самолетов и вертолетов, включая 79 F-14A Tomcat, 32 F-4D Phantom, 177 F-4E и 16 RF-4E, 140 F-5E и 28 двухместных F-5F. Однако после 4 ноября 1979 года и введенного США эмбарго поддерживать эту технику в летном состоянии было очень затруднительно, однако иранцы старались как то решать эту проблему: где закупками на "черном" рынке (показателен в этом плане скандал "Иран-контрас"), где и организацией производства запчастей на собственных предприятиях. После революции единственными закупками авиатехники на Западе были 35 Pilatus PC-7, 15 PC-6 Porter и 15 EMB312 Tucano (куплены в 1983 -90 гг.). Основу же парка составляли самолеты советского и китайского производства, как то F-7M, МиГ-29, Ан-74, Су-24МК и Ил-76ТД.

В ходе войны 1991 года в Иран перелетело несколько десятков самолетов , которые были поставлены в строй и из них организованы подразделения. Так на например произошло с "Mirage" F1BQ/EQ. 

Кроме того, местная авиапромышленность активно занимается разработками собственных самолетов и вертолетов и модернизацией имеющегося парка. Все проекты перечислить затруднительно из-за продолжающейся изоляции страны, но некоторые подробности все таки приведем:

  • Симорх - конверсия Northrop F-5A в F-5B фирмой  Iran Aircraft Manufacturing Industries (IAMI);
  • Шафагх - двухместный самолет для первоначального обучения и штурмовик. Создан на основе кооперации с российскими авиастроителями. Детали неизвестны, по крайней мере установлены российские катапультные кресла;
  • Парацу - модернизация Beech F33 Bonanza;
  • Азаракш - модернизация  F-5E;
  • JT2-2 "Тазарв" - третий прототип реактивного "Дорна", который предполагается использовать как тренировочный самолет
  • Щахед 274 - вертолет иранского производства, созданный на основе компонентов вертолетов нескольких типов, прежде всего Bell 206;
  • Шавабиз 75 - переделанный под другой двигатель Bell 214C;
  • Проект 2061 - переделка Bell 206;
  • Проект 2091 - программа модернизации AH-1J;
  • Иран-140 - программа лицензионного выпуска Ан-140. 

Из новых поступлений стоит отметить появление на вооружении у Корпуса Исламских стражей "новых" Су-25 в 2003 году. Источник получения неизвестен.

  В середине 70-х годов от ВВС отделилась армейская авиация. В шахские времена на ее вооружении состояли около 300 Bell 214As, 200+ Bell AH-1J "Кобра", 185 Agusta-Bell 206, примерно 100 AB205 и  66 CH-47C "Чинук". Из самолетов стоит отметить Cessna O-2, Cessna-185, Cessna 310, Dassault Falcon 20E, Rockwell AC690 Aero Commander и Fokker F27. На сегодняшний день только самолеты двух последних типов все еще способны подняться в воздух. Из послереволюционных закупок стоит сказать о 9(?) Harbin Y-12.

Морская авиация состоит из 20 или 30 SH-3D Sea King и некоторого количества AB212ASW.  Кроме того, на вооружении имеются также несколько RH-53D,  AB205A и  AB206A. Патрулирование в интересах флота осуществляют также несколько Dassault Falcon 20E и Fokker F27-400M.

Боевой состав (более или менее правдоподобный) имеется только на 2001 год:

 
База эскадрилья Тип ЛА
Мехрабад  11 МиГ-29A/УБ
12 F-5A/B
83 F-14A
? Су-24MK
Табрил  21 F-5E/F
22 F-5E/F
23 МиГ-29A/УБ
Шашроки 31 F-4
32 F-4
33 F-4
Вахдати 41 F-5
42 F-5
43 F-5
Умидиех  51 F-7M
52 F-7M
53 F-7M
Бушер 61 F-4
62 F-4
82 F-14A
Шираз  71 F-5
72 Су-24MK
83 F-14A
Хатами  81 F-14A
82 F-14A
Бендер Аббас 91 F-4
92 F-4
Бахар 101 F-4
Захедан  ? F-6

 

 


(с) М.Жирохов


Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007