я ќ¬Ћ≈¬ 
јЋ≈ —јЌƒ– —≈–√≈≈¬»„
(1906-1989)
<-     √лавна€ ->

—оветский авиаконструктор, академик јЌ ———– (1976; член-корреспондент 1943), генерал-полковник авиации (1946), дважды √ерой —оциалистического “руда (1940, 1957). ¬ 20-е гг. яковлев-один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации; в 1924 построил планЄр ј¬‘-10, отмеченный на всесоюзных соревновани€х, в 1927-лЄгкий самолЄт ј»–-1. — 1924 моторист, с 1927 слушатель ¬оенно-воздушной академии –  ј им. проф. Ќ.≈. ∆уковского (ныне ¬¬»ј); одновременно конструировал лЄгкие самолЄты. ѕо окончании академии (1931) инженер на авиационном заводе, где в 1932 сформировал  Ѕ лЄгкой авиации. 
–ис.1 ”“— ”“-2

— 1935 главный, в 1956-84 генеральный конструктор, в 1940-46 одновременно заместитель наркома авиационной промышленности. ѕод руководством яковлева созданы многие широко известные самолЄты, в том числе массовые учебные самолЄты ”“-2 и ”“-1, бомбардировщик як-4, истребители як-1, як-7, як-9, як-3, которые составили около 60% (свыше 36 тыс€ч экземпл€ров) построенных в годы ¬еликой ќтечественной войны истребителей и были в числе лучших самолЄтов своего класса. 
–ис.2 »стребитель як-3

ќни отличались оптимальным сочетанием скорости, вооружени€ и манЄвренности и сыграли большую роль в разгроме немецко-фашистской авиации. яковлев - один из первых создателей реактивной авиации. ¬ числе конструкций, созданных яковлевым, реактивные истребители як-15 (один из первых в ———–), як-17, як-23, як-25 (первый всепогодный перехватчик), як-28 (первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик); первый советский самолЄт вертикального взлЄта и посадки як-36 и его боевой палубный вариант як-38; десантный планЄр як-14; двухвинтовой вертолЄт продольной схемы як-24; учебные самолЄты як-11, як-18, як-18“ и як-52, многоцелевой самолЄт як-12; спортивные самолЄты як-18ѕ, як-18ѕћ, як-50, як-55 (на которых советские лЄтчики побеждали на чемпионатах мира и ≈вропы по высшему пилотажу); реактивные пассажирские самолЄты як-40 и як-42.
–ис.3 ѕассажирский самолет як-42

 ѕод руководством яковлева создано более 100 серийных типов и модификаций самолЄтов, достроенных в количестве около 70 тыс€ч экземпл€ров. яковлев создал свою школу в самолЄтостроении, дл€ которой характерна высока€ культура проектировани€, стремление к простоте конструктивного решени€ и широта творческого диапазона - самолЄты боевые, пассажирские, лЄгкие многоцелевые и учебно-спортивные. Ќа самолЄтах яковлева установлено 74 мировых рекорда. ƒепутат ¬— ———– в 1946-89. Ћенинска€ преми€ (1972), √осударственна€ преми€ ———– (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948,1977). яковлеву присуждена «олота€ авиационна€ медаль ‘ј». Ќагражден 10 орденами Ћенина, орденом ќкт€брьской –еволюции, 2 орденами  расного «намени, орденами —уворова 1-й и 2-й степ., 2 орденами ќтечественной войны 1-й степени, орденами “рудового  расного «намени,  расной «везды, медал€ми, французскими орденами ѕочЄтного легиона и ќфицерского креста. »м€ яковлева носит ћосковский машиностроительный завод "—корость" Ѕронзовый бюст яковлева установлен в городе ћоскве. 



[ќ“≈„≈—“¬≈ЌЌџ≈ ј¬»ј ќЌ—“–” “ќ–џ] [Ћёƒ» » ј¬»ј÷»я]