Для борьбы с танками и тяжелыми 4-моторными бомбардировщиками
союзников германское командование в 1943-1944 гг. решило использовать на
самолетах пушки калибра 37-75 мм. До этого времени применение таких пушек
в авиации у немцев даже не планировалось, и не то, что серийных
авиационных пушек, но даже и опытных образцов не было. Пришлось создавать
импровизированные установки на базе армейских орудий.
Взяв за основу качающуюся часть 37-мм зенитного автомата Flak-18,
немцы создали авиационную пушку ВК 3,7.
На истребителе Ме-110 серии G-4a/Rl, R2.R3 в дополнение к двум 30-мм
пушкам МК-108 с боекомплектом по 135 выстр./ствол была установлена 37-мм
автоматическая пушка ВК 3,7. Она крепилась под фюзеляжем в закрытом
обтекателе. Питание пушки ВК-3,7 производилось из магазина, расположенного
в нижней части кабины. Емкость магазина 72 патрона.
Две 37-мм пушки ВК-3,7 были установлены на пикирующих бомбардировщиках
Ju-87 G1 и G2 в двух контейнерах. На части Ju-87, вооруженных ВК 3,7, было
снято при этом остальное вооружение, а на части оставалось штатное
вооружение: три 7,92-мм неподвижных пулемета MG-17 и один 7,92-мм турельный пулемет MG-15.

Автоматика пушки ВК3,7 работала за счет энергии отката ствола при его
коротком ходе. Темп стрельбы 160 выстр./мин. В боекомплект входили
осколочные снаряды весом 645 г, имевшие начальную скорость 820 м/с, и
бронебойные снаряды весом 685 г, имевшие начальную скорость 770 м/с.
Осколочные снаряды применялись по воздушным целям, а бронебойные - по
танкам. На дистанции 500 м бронебойный снаряд пробивал по нормали 35-мм
броню, а под углом 30¦ к нормали - 25-мм броню. При стрельбе подкалиберным
снарядом весом 405 г начальная скорость увеличивалась до 1100 м/с, а
бронепробиваемость примерно в 1,5 раза. ( Данные для наземной стрельбы. С
учетом скорости самолета бронепробиваемость была выше приблизительно на 5
мм. )